Мащабът на събирането изостава от наличното количество. Индия произвежда около 3 милиона тона използвано олио годишно, но се събират едва около 5%, според Индийската асоциация за устойчиво авиационно гориво. Оценката на асоциацията е, че около 60% от него попада обратно във веригата за храни. Повторната му употреба там е незаконна и вредна за хората, които го консумират.
В Бенгалуру събирачи обикалят ресторанти с моторизирани рикши, прецеждат олиото и записват количествата в приложение. Mannan Khan, ръководител на агрегатора M11 Energy Transition, заявява, че през 2022 г. компанията му е имала един събирач, а тази година — 300 в 24 града, които събират общо около 1000 тона месечно. Той планира да удвои броя на складовете до 50 до края на годината.
Индийското правителство насърчава горива от градски, промишлени и селскостопански отпадъци, за да намали зависимостта от внос. От януари международните полети, излитащи от Индия, ще трябва да използват гориво, съдържащо 1% устойчиво авиационно гориво; до 2030 г. изискването трябва да нарасне до 5%. Източникът посочва и цел от 5% биодизел за автомобилния транспорт до същата година.
Недостигът на суровина и липсата на централизирана система затрудняват проследяването ѝ. Използваното олио понякога струва повече от прясното, което създава риск то да бъде подменяно или представяно невярно. Ръководителят на енергийното направление на Deloitte South Asia Санжай Сах казва, че проследяването в разпокъсания индийски пазар е трудно без координирани действия на държавата и индустрията.
Източник: www.ndtv.com

Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.
Илюстрацията е генерирана с AI.