Южнокорейско гориво стига до Русия с танкери под санкции

Един от корабите е поел товара при прехвърляне от кораб на кораб край южнокорейския бряг — практика, която може да затрудни проследяването на произхода и позволява да се избегне посещение на пристанищен терминал. Според анализа санкционираният танкер Layla е превозил общо 57 хиляди тона дизел от Улсан до Владивосток при два курса. При второто отплаване през август корабът е посочил японското пристанище Ниигата като дестинация. Друг санкциониран танкер, Astoria, е натоварил близо 11 хиляди тона в Улсан, като е декларирал Япония за крайна точка, преди да отплава към Владивосток. Корабът Chongchon е получил около 26 хиляди тона от несвързания със санкции танкер Celeste I край Йосу, без да акостира в пристанище; преди да поеме към Владивосток, е посочил Сингапур като дестинация.

По данни на морската аналитична компания Kpler, анализирани от Центъра за изследване на енергията и чистия въздух (CREA), Русия е внесла по море 368 хиляди тона петролни продукти през август — над седем пъти повече спрямо предходния месец и най-много от началото на пълномащабната инвазия в Украйна. Южнокорейските доставки са били 112 хиляди тона, или 31% от общото количество, като само Индия е доставила повече. Според CREA производството на дизел в Русия е спаднало с близо 30% спрямо миналата година, а Международната агенция по енергетика съобщава, че преработката на петрол е достигнала през юни най-ниското си равнище от над 20 години.

Украинското военно разузнаване твърди, че Москва е принудена да внася горива, за да снабдява руската военна машина. Анализаторът Айзък Леви от CREA заяви пред „Гардиън“, че товаренето на гориво на танкери под санкции на ЕС в южнокорейски пристанища подкопава санкционния режим и подкрепата на Сеул за Украйна.

Южнокорейското външно министерство не отговори конкретно на въпросите за пратките и санкционираните танкери. В изявление ведомството посочи, че страната подкрепя международните усилия за прекратяване на войната и прилага разширен контрол върху износа за Русия. Според публикацията доставките не изглежда да нарушават южнокорейското законодателство.

Източник: www.theguardian.com